如果真有战争,女兵有哪些作用?,火箭军女兵哪个兵种

2022-02-03 12:54:34 推广营销 投稿:一盘搜百科
摘要如果真有战争,女兵的作用现在看并不大。1.一线战场。一线作战是不会有女兵的,原因很清楚。比如1979年的对越作战,进攻前夕,穿插部队负重几十公斤连续穿插几天到达制定地点潜伏,等待进攻。很多部队在热带雨

如果真有战争,女兵的作用现在看并不大。

1.一线战场。

一线作战是不会有女兵的,原因很清楚。比如1979年的对越作战,进攻前夕,穿插部队负重几十公斤连续穿插几天到达制定地点潜伏,等待进攻。很多部队在热带雨林中被活活累垮了,因此不得不推迟了进攻时间。

如果是女兵的话可能都到不了指定地点。而且进攻中与敌人面对面的搏斗,女兵毫无优势可言。在一场战斗中, 一个中国的山东士兵曾把一个越南兵用刺刀挑了起来。不能不说战场上体力还是绝对重要的。

至于防守,比如老山前线的猫耳洞,估计没有哪个指挥官会派女兵去坚守吧。绝对会被人骂死的。

2.二线战场。

二线作战的主要是炮兵部队,运输,后勤和指挥机关等等,这时候会有女兵的工作可能,比如通讯单位就是有女兵的岗位。不过基本上还是以男兵为主。

3.三线战场。

基本上是后勤基地和野战医院了。女医生,女护士会占很多。

4.特殊战场。

对于特种作战来说,由于需要深入敌后,危险性过大,也不会选择女兵参加,除非是特殊情况下,才会考虑女兵。

不论是哪个国家,在正常情况下都不会让女兵加入一线战斗的。只有在战争中遭受了巨大的人员伤亡,作战人员数量严重不足,才会大量征召女兵入伍参战,而且也尽量是二线的防空,后勤等等岗位。比如二战中的苏联,越战中的越南。

在中国军队的红军时期有过少量专门的女子部队,不过好像是妇女解放的政治意义大一些罢了。并不是为了军队的数量。

真正把女兵作为一线作战力量使用的是以色列军队。由于兵力不足,以色列曾大量使用女兵参加一线作战,但是效果并不理想。不是女兵不勇敢,而是女兵的伤亡过大时,经常有男兵部队受不了了,为了保护女兵而失去理性,使战斗的结果越来越糟糕。所以以色列很快就把女兵撤出了一线作战。

中国人口数量大,不存在兵员问题。所以还是那句老话:战争,让女人走开吧。

女生可以成为民航飞行员吗?

可以的,根据我的了解,女生成为民航飞行员的途径和男飞行员一样,就是养成生,大改驾和大毕改,有钱也可以自费学,哦对了,似乎还有空乘转飞行的,要求基本与男飞行员一样,我航校也有女同学,只不过相对较少。现在基本上每个公司都有女飞,努力一下都可以成功的,也会有女机长。其实这份职业女人虽然可能没有男人那种天赋以及身体素质,但性格上比男飞行员更加细致细心。而且如果拥有甜美的嗓音,在与直男管制沟通的时候会有很大的好处的,整个频率里你就是最闪耀的那一个

民航真的不招女飞行员吗?

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飞行员原本就是很酷的一群人,当飞行员和美女结合,想象一下穿着帅气的制服、戴着墨镜配上修长的身材、冷峻自信的面容的女飞行员站在你面前时,会是怎样的情形?就像下面一样:

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这是东航云南公司的美女飞行员们,有没有觉得个个英姿煞爽!

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想去干民航女飞那就试试啊,毕竟这个职业高端、帅气而且待遇高。目前民航女飞还是极少数,但是这个群体已经越来越受到关注,更多的女生正在进入这个行业。

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东航飞行员李鑫因为受自己飞行员老爹的影响在2012年就正式成为了云南公司首位民航女飞,这些年也一直听到女飞入役的消息,其中绝大部分是90后,95后都已经有了。中国民航飞行学院面向社会招飞行员,也招女飞。

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东航云南公司女飞李鑫

比起民航招不招女飞这个问题,我想楼主应该要更多的关注成为飞行员的过程,毕竟在蓝天自由翱翔之前,飞行员的选拔和训练一个都不能少,女飞比男飞更辛苦。

成为飞行员有两种办法:由飞行学院从应届高中生招收的叫做“养成学员”,从应届大学毕业生招收的叫做“大改驾学员”。前者跟普通大学生一样,只是大学在学飞行技术,后者一般由航空公司直接招收后送到飞行学院培养。这样一来,“养成学员”从一开始就受到民航培养,比较“纯”一点;而“大改驾学员”因为学习的东西多,知识面会更广一点。

成为飞行学员前要经过身高、体重、视力、五官等硬性条件的筛选。例如为了正常驾驶民航飞机的需要,腿长不能少于75厘米,否则会影响踩踏相关设备。经过这些要求筛选出来的女生,身体条件应该相当不错了,都算是美女了吧。

曾当过主持人的重航首位女飞赵楠

2009年全国报名当飞行员的女生约一万人,只有三人被录取,重航赵楠就是其中一个。2018年高考一本录取率最低的河南还有7.8%呢,女飞行学员的录取比这个难多了。

在飞行学院,除了要学习理论知识,还要接受严格的准军事化管理和严格的体能测试,例如每天5000米跑操。面对每年一次的体检、不定期的知识技能考核,身体或成绩不达标的结果只能是被停飞。

飞行员特有的平衡感和注意力分散测试可以感受下:在经过转椅急速转圈后还得按照指定动作走直线(模拟飞机在空中的旋转);注意力测试则是要求能一边通过专注操作,保持屏幕中物体的平衡,再在此基础上准确回答一系列逻辑类的问题,此外还有听恐怖片的尖叫之类的,就问你怕不怕。

塞斯纳172初级教练机

学驾照的时候大家都要考科三,上路的时候也是战战兢兢的,飞行学员看完教练的操作后也要自己在驾驶位开飞机,这比开车更吓人吧,车子不开了大不了歪在路边不开了,飞机要是一头栽下来….

经过两三年的训练,飞完螺旋桨、喷气机拿到飞行执照后,就可以去工作了,进入飞行员成长阶段,基本是这样的:观察员(SS)-全程右座(FR)-第一阶段副驾驶(F1)-第二阶段副驾驶(F2)-第三阶段副驾驶(F3)-第四阶段副驾驶(F4)-左座副驾驶(FL)-机长(C),大概5年时间就过去了。

东航安徽公司去年迎来的女飞顾新悦

成了正式飞行员每年还是有技术资质检查、综合素质考察之类的,一次不合格都不行。在这样的条件下,飞行员要失去规律的作息和三餐、失去玩乐、陪伴时间,用更高的自律和责任感服从、执行,保证全机人员的安全。

女飞由于心理、生理上的原因真是挺不容易的,不过为了自己的理想,可以去试试做自己喜欢的事情!

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