摩拜创业,摩拜单车是靠什么盈利的？

第一摩拜创业，共享单车目前不盈利。

第二，共享单车目前没有盈利模式。

第三，共享单车目前存在的商业意义在于抢占市场。

第四，共享单车目前生存的方式在于融资。

看到楼上那么多人帮共享单车算账我就笑了。只算了共享单车的硬件成本，还用的是假如。这样算能算的清楚吗？这里说一下大家常常忽略的几个共享单车公司需要干干的工作：一是请工人搬运单车，重新分配单车停放点。比如在山城重庆，大家都喜欢从山上往山下骑单车，久而久之，山下的单车越来越多，山上的单车越来越少。这个时候，就需要共享单车公司出人把山下的单车搬到山上。二是对单车的检修维护。各种人为的非人为的因素，导致单车会损坏，大家可以看到网上经常爆出共享单车被暴力破坏的图片。共享单车公司需要花费相当多的精力对单车进行检修维护。三是后台数据的支持。这是一个技术活，实时动态定位跟踪上百万辆的单车，没有一只成规模的程序猿队伍如何保证后台数据支持的可靠？养一个程序员要多少钱呢？养一只工程狮要多少钱？四是广告推广。随着竞争的加剧，大家都做起了广告推广，我们经常可以看一到，线上线下的各种共享单车的广告。以今日头条的广告为例，1.5元/APP下载OCPC，广告费用是一笔不菲的开销。仅仅以上四点，我们就可以知道一家共享单车公司除了在硬件上，要花费很多的钱，在其他方面也有庞大的开销。靠押金是解决不了问题的。押金的意义更多的在于保障车辆的安全，更多的是作为借车人的一种责任背书。共享单车，目前还是在跑马圈地抢占市场份额的时代，远谈不上盈利，盈利模式也没出现。就像当年刚出来的微信，腾讯每年要花大量的金钱去维护微信，开发出很多的功能供大家使用。但是腾讯公司，马化腾并不知道微信未来会怎样的形式盈利，他们只知道只要微信占领了市场，微信一定可以盈利。一直到微信占据即使通信的绝对统治力，腾讯才开始考虑微信的盈利方式，经过探索最后还是通为游戏最先实现了微信的盈利目标。所以现在谈共享单车的盈利模式，为时甚早，我们更应该关注，共享单车如何跑马圈地以及谁会是剩者为王！

幼教领域线下还有哪些创业机会？

幼教作为新兴产业，这几年遍地开花，比如，幼儿园，兴趣班，托管班，技能班，游乐场等一系列的创业项目，现在的教育要从小抓起，很多小孩子都在父母的安排下不断的学习学习，效果也是不错的。

比如幼儿园，大家都知道现在几乎每个小孩子上小学就必须经过幼儿园，所以是刚需。花费也不低三四线城市一个学期也三四千不等，投资大，收益久。不过最近也有不断的爆料幼儿园伙食，虐童等问题，所以幼儿园老师一定要有耐心，资质证书齐全非常重要，毕竟每个小孩都是祖国未来的花朵。

兴趣班，现在很多城市都有大大小小的兴趣班，比如拼音，写字，画画等，一个学期几百块不等，一周2节课，一节1小时，时间短，方便一些父母不能及时接小孩，又能学点知识同时也不贵，所以很多家长都愿意让自己的小孩去学。

现在做幼教第一点资质很重要，老师的技巧，耐心，都要好好培养，现在的小孩都是父母心头肉，都是放在手心怕掉，放在嘴里怕化的。所以做幼教师德是根本。

我是小刘，希望我的回答对你有所帮助，更多资讯@小刘一久久号 沟通，祝你生活愉快。

摩拜的商业模式差在哪里？

从商业模式上来看，共享单车都有各自的缺陷。

共享单车的盈利模式，说是共享，实际上是出租单车模式。

这是一个重资产的模式：不管是摩拜还是ofo，他们都需要投入大量的钱，去购买单车，包括投放、维修和回收，这些资产和人力成本，都是天价。

据说ofo投放了超过1000万辆车，摩拜投放量也超过了600万辆。

这些车的营运成本之高，让共享单车的商业模式，蒙上一层阴影。

共享单车或许是一个不错的现金流生意，但绝对不可能成为一个平台型的公司，除非他们的商业模式发生重大的改变。