大陆的发动机有几个涡轮

1、涡轮增压器Tubro实际上就是一个空气压缩机它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮位于排气道内，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸当发动机；涡轮增压 和自然吸气只是 发动机 进气的一种方式无法用发动机的进气方式来完全区分发动机的种类从 燃油 来说，可以分汽油发动机 柴油发动机 从 动力 形式来说，可以分 电动发动机 燃油发动机 燃气发动机 蒸气发动机 从 车型；rpm左右它带动另一侧的Compressor，使Compressor转子引进外来的新鲜空气，经过 压缩倒入进气歧管内，因此Turbo车的进气是非自然方式，是经过quot吸进来，再压缩quot所以空气压力是大于大气压力的涡轮增压。

2、机械增压，此类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机最早的增压器全部；2机械增压 机械增压在低转速下便可获得增压且因为直接由发动机驱动，因此随发动机转速的提升，增压效果也随之增强3复合增压 复合增压，其实就是一个车上既有机械增压，又有废气涡轮增压它们在高低速时互相配合，以；2机械增压装置在发动机上并由传动带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压机的转子旋转，从而将空气增压吹入3复合增压就是将机械增压和涡轮增压两套系统集合在一个发动机上，让双方的优缺点互相补充；保时捷911的发动机有两个涡轮保时捷911采用水平对置六缸双涡轮增压发动机，排量为30升保时捷911是保时捷的品牌车型，也是保时捷最经典的车型水平对置发动机最大的优势在于重心低使用这种发动机可以大大降低整车的重心；1两个TURBO涡轮，一个负责高转一个低转 2一个涡轮增压一个机械增压，目的同上 3比如V6引擎，一个涡轮负责3个汽缸，也称双涡流，例如BMW X6 30。

3、多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性保时捷911turbo绝对是一款驾驶者之车如果你对这款车感兴趣，可以试试保时捷911的发动机涡轮有几个 @2019；大众涡轮增发动机有EA111系列的14T版本发动机，WA211系列的14T版本发动机和EA888系列的18T和20T版本发动机涡轮增压发动机是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转；四涡轮增压一般应用来W型排列的发动机上，因为W型发动机有4个缸体和4个进气道，所以当然是4涡轮增压了，现在采用W型发动机的车只有大众旗下的车型采用，如布加迪威龙，就是80升W16缸4涡轮增压发动机，不过现在采用4涡轮增压。

4、保时捷911的发动机有两个涡轮保时捷911采用水平对置六缸双涡轮增压发动机，排量为30升保时捷911是保时捷的品牌车型，也是保时捷最经典的车型水平对置发动机最大的优点在于重心低使用这种发动机可以大大降低整车的重心；只能说这种排列方式是最先进的，实际是双v型并列发动机但是我觉得最牛逼的发动机技术在福特福特48v8发动机，输出功率1032马相比之下布加迪w16，80发动机1001马就呵呵了；增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由；涡轮发动机分涡喷涡扇涡桨涡轴涡喷发动机用在军用飞机上比较多，那种后面喷火的就是涡喷发动机涡扇发动机在民航客户上很常见，就是前面看有个风扇的涡桨也比较多，那些螺旋桨在外面的就是涡轴发动机主要用于；2涡轮喷气发动机最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了3涡轮螺旋桨发动机也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨，拉动飞机前进比前两种发动机都省油，但速度比较；两种，径向外流式，轴流式；1日产gtr的发动机拥有两个涡轮增压器，日产gtr使用了一款38升双涡轮增压v6发动机这款发动机的每个涡轮增压器负责给三个汽缸提供空气有很多高性能v型发动机都会使用双涡轮增压技术，这样可以降低涡轮迟滞现象2涡轮增压。