发动机的温度越低越好吗

汽车发动低的温度并不是越低越好，因为发动机的水温有一个限度，应该保持在85度到100度之间，温度是不宜过低的因为温度过低的话可能会引起很多危害，如果长期发动机温度过低的话，将会对发动机造成磨损第一，发动机的温度。

发动机温度越低越好汽车发动机的工作温度范围正常事实上，汽车冷却系统的主要功能不是冷却冷却系统的主要功能是将发动机保持在正常温度范围内只有这样，发动机的效率才能达到最高如果发动机温度过低，发动机的效率也很低。

有的时候这个世界不是非黑即白，所以中国的中庸之道目前在国际上大为流行，用在汽车上也是如此就拿发动机温度来说，发动机温度高了是不好的，那是不是发动机温度越低越好呢自然也不是发动机温度高会导致进气效率降低。

不是，因为发动机当中有机油，如果发动机的温度过低，可能会导致机油无法正常工作，损害到发动机的寿命，所以发动机应该在80度到120度之间是最好的。

发动机的正常工作温度应该在8090度是正常的，如果工作温度越来越低，或者持续在某个低于80度的温度长时间工作那问题就严重了1油耗增加 虽然ECU会结合水温传感器，进气门等位置的传感器闭环调整喷油量和点火时间，但是由于。

发动机温度高了肯定不好但是温度在低温的情况下也是不好的分析一下，发动机在缺水，水泵损坏不工作，散热器散热差，电子风扇不工作等这些情况下会导致水温升高，导致发动机损坏，轻一些的缸垫烧穿，水进入机油内，严重的活塞。

你好，肯定不是越低越好，温度越低，冷车就会高怠速，发动机就会增加油耗，而且水温，机油温度一直上不来，对冷却和润滑也有一定影响，所以发动机温度高低都不高，需要保持在一定温度范围内。

不熄火，难道一直让车怠速在原地车辆怠速多久，这其实也有条件保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再。

但是受限于机械部件的变形以及温度升高后机械部件抗磨损性能下降高温状态下机油性能下降以及高温导致混合气中的空气变稀氧含量下降等诸多因素，最终发动机温度才被控制在80110度之间，所以发动机的温度自然不是越低越好。

汽车发动机的冷却液温度不是越低越好发动机冷却液过低的危害如下1进入气缸的可燃混合气因温度过低，使其点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加2机油的黏度增大，造成润滑不良，加剧零件的磨损，同时。

发动机温度不是越低越好，但是也不能过高，温度过高反而会损坏发动机。

一般理想的发动机温度，要让水温表显示值控制在90度是最好的活塞环虽然紧贴着缸壁，有一定的撑开张力，但是因为是活动接触，所以会有一定的间隙，在温度比较低时候，缸壁的收缩会比活塞环要大一点，这样难免会引起活塞运动。

涡轮增压发动机进气温度是不是越低越好提问简单的说是的，而且不只是涡轮增压车型，自然吸气也是进气温度低比较好关于进气温度低导致热量消耗其实大可不必担心一方面空气比热容小，进入发动机造成的降温极小另一方面。

首先，它会使油耗上升，等质量的油低跟油漆点燃时啊，单位时间内产生的热量肯定是油气更高了，因此燃油雾化效果对于燃油效率的是起到正香作用的，如果发动机的温度过低啊，就会使汽油雾化效果不好啊，燃烧不充分，从而呢，使。

首先发动机温度过高会导致进气效率变差，机油粘合度下降，发动机密封出现问题，严重的还会导致发动机爆缸，或者是开锅，然后汽车彻底瘫痪，不过发动机温度过低也会出现一定的问题，例如机油流动性差，混合气体温度低，不易出现油膜。