开电动汽车的成本真的比燃油车低吗?

2024-01-06 09:46:28 汽车百科 投稿:一盘搜百科
摘要纠结买电车的朋友都会算计电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗?其实真的会低。想买纯电动汽车,大多对“电池”比较担心,对电池的性能、衰弱、保修、成本的担心大都源自人们长时

纠结买电车的朋友都会算计电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗?其实真的会低。

想买纯电动汽车,大多对“电池”比较担心,对电池的性能、衰弱、保修、成本的担心大都源自人们长时间使用消费者电子的经验,而这种经验和纯电动汽车又是脱节的。

随着更大的屏幕或者更高的性能,如今的便携设备电池普遍需要一天一充甚至两充,时间短点一年,时间长点两年就需要更换。而这就是大多数消费者对电池的全部认知了。

当把这种认知移植纯电动汽车上之后,巨大的恐惧感随之而来。手机、笔记本更换电池不过几百,纯电动汽车更换电池可是要十几万。

事实当然并非如此,汽车采用的电池和消费电子采用的电池不仅不是一个等级,而且循环次数也有不同的规定。

按照目前NEDC500公里,实际400公里续航计算,1000次可达40万公里。根据国家规定行驶1000次之后电池容量依然要保持80%,可以继续服役。

相比较最初的混合动力到如今,这么长时间从怀疑到接受,混合动力已经不是谈虎色变,残值也和普通车型接近,而对于纯电动汽车,来势更加凶猛,消费者对纯电动的了解几乎是日新月异,从抗拒到接受不过数年时间,而各大车企对于电池的终身质保,让我认为纯电动汽车残值在不久的未来会得到大幅改善。

即便不考虑残值,在当下的时节,电池性能不会制约纯电动汽车,驾驶足够长的里程终究有回本的那天...这成本真的可以节省很多。

声明:一盘搜百科所有作品(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流。若您的权利被侵害,请联系 88888@qq.com