2022年皮卡纳入乘用车管理吗

2024-04-08 09:25:16 汽车百科 投稿:一盘搜百科
摘要2022年皮卡还没有完全纳入乘用车管理,依旧是按照货车的标准来进行管理,只不过根据交通部发布的《多用途货车通用技术条件》来看,符合条件的皮卡

2022年皮卡还没有完全纳入乘用车管理,依旧是按照货车的标准来进行管理,只不过根据交通部发布的《多用途货车通用技术条件》来看,符合条件的皮卡可以视为轻型多用途货车,享受到更多的出行路权。

而《多用途货车通用技术条件》中所给出的规范条件为以下这些:

1、驾驶室高度不大于2100mm,货箱栏板上端离地高度不大于1500mm;

2、货箱顶部长度不能超过整车长度的35%,并且不能大于1850mm;

3、整车额定载重不能大于500kg;

4、皮卡车的货箱只能够从后栏板进行开关,不能够三面都可以打开;

5、皮卡类型属于双排皮卡,不能是单排皮卡或者伪双排皮卡;

6、在货箱的设计上必须有至少四个以上货箱钩,并且相互之间的位置分布必须对称;

7、座位数为9座或9座以下。

开放皮卡路权的意义

因为早期对于皮卡并没有很明确的管理规定,所以就导致皮卡车在出行方面会受到很多限制。而开放路权,意味着皮卡出行时的限制减少,能够降低皮卡车主的出行压力,这对于皮卡车市场的发展也有一个推动作用。

而且施行《多用途货车通用技术条件》,意味着皮卡车以后将会往乘用车方向发展,这对于皮卡车的保值率将会有不小提升。因为皮卡车一旦完全列入乘用车的范围,就意味着它的报废年限以及年检要求都会放宽很多,不用担心车龄方面的问题。

皮卡和私家车的年检有何区别?

其实两者的年检要求差别是比较大的,皮卡车车龄10年以下就要一年一检,车龄10年以上就要半年一检。而私家车购买后的前6年却可以免检,车龄6~10年也才只需上线检测两次,车龄10年以上则一年一检。

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